En 2020, la maquette du chemin de fer du Gothard a dû céder la place à la construction d'un nouveau bâtiment polyvalent. Maintenant, après une transformation complète, il se trouve à nouveau au centre du Musée des Transports et fascine petits et grands par sa fidélité aux détails et sa technique impressionnantes.

Une passerelle surélevée permet désormais d'avoir des vues uniques sur le paysage riche en détails. Tel un couteau de poche déplié, il se déploie le long du sommet de la montagne et intègre le tunnel de base du Gothard, ouvert en 2016. La transformation complète de l'installation de Bleienbach a commencé il y a 55 semaines. La maquette du chemin de fer du Gothard, qui mesurait à l'origine 6 x 14 mètres, mesure désormais 31,5 mètres de long et 3,5 mètres de large et fait partie des plus longues installations ferroviaires miniatures de Suisse. Le tunnel de base du Saint-Gothard, ouvert en 2016, y a également été intégré. Les visiteurs peuvent également avoir un aperçu passionnant des coulisses : Une commande numérique et des gares d'ombre à l'arrière illustrent la sophistication technique. La gare fantôme sert d'installation de garage invisible sous le niveau du paysage. Les trains y changent sans que l'on s'en aperçoive, afin de permettre des successions de trains variées - par exemple lorsqu'un train chargé est remplacé par un train vide.

Sous la devise "Combiner l'ancien et le nouveau", le groupe de modélisme du Gothard, sous la direction d'Emil Galliker, a continué à développer le modèle de chemin de fer du Gothard avec un grand amour du détail. L'équipe est composée de 20 membres engagés des "Eisenbahn- und Modellbaufreunde Luzern" ainsi que des "Rothenburger Eisenbahn Modellbau Freunde". Ensemble, ils ont investi plus de 12'000 heures de travail bénévole pour réaliser ce chef-d'œuvre.